ታላቁ ግርዶሽ

በመጨረሻም ተከሰተ.

ከአሁን በኋላ በአሜሪካ አየር መንገዶች ወይም በአገር ውስጥ በረራዎች ላይ ማስክ አያስፈልግም። 

በእርግጥ ይህ አስደናቂ እድገት የመጣው ሲዲሲ ስለነበረ ነው። የልብ ለውጥ ሕገወጥ ተልእኳቸውን በተደጋጋሚ ካራዘሙ በኋላ፣ ነገር ግን በፍሎሪዳ የፌደራል ዳኛ ድፍረት የተነሳ። 

ከአቅም ማነስም ይሁን ኮቪድን ከቁምነገር ባለማየቱ ትችት ይደርስብኛል በሚል ፍራቻ ላለፉት ሁለት ዓመታት ከፍርድ ቤቶች ያየነው ነገር “ለሕዝብ ጤና” ከማድነቅ በቀር ሌላ አይደለም። በመጨረሻም፣ በፍርድ ቤት ስርዓት ውስጥ ያለ አንድ ሰው ሁሉን ቻይ የሆነውን ሲዲሲን ለመቃወም እና ለስልጣን ክፍፍል ለመቆም ያላቸውን ፍላጎት አሳይቷል።

ተሳፋሪዎች ከጥቅም ውጭ ከሆነው ቲያትር ነፃ በወጡበት ወቅት አየር መንገዶች ጭንብል ትእዛዝን ወዲያውኑ አጠናቀቁ ፣ ይህም ተሳፋሪዎችን ከጥቅም ውጭ በሆነው ቲያትር ቤት ውስጥ ወደ ማክበር ትዕይንቶች አመሩ ።

እናም እንደሚተነብይ፣ ከሀገራችን ግንባር ቀደም ባለስልጣን ዶ/ር አንቶኒ ፋውቺ ዋይታ እና ጥርስ ማፋጨት ተፈጠረ። 

ፋውቺ የህግ የበላይነትን እና የስልጣን ክፍፍልን የሚያከብር የዳኛውን ውሳኔ “አሳዛኝ ነው” ሲል ዳኛው “የሲዲሲን ስልጣን ተቆጣጥሯል” ሲል ወቅሷል።

ውሳኔው በሲዲሲ እና በፍትህ አካላት ላይ የተመሰረተ መሆን እንደሌለበት በመጠበቅ ፣ Fauci የሌሎችን ባህሪ ለመቆጣጠር ባለው ፍላጎት ላይ ለሚፈጠረው ማንኛውም ነገር አክብሮት እንደሌለው በድጋሚ አሳይቷል።

ከዚህ ቀደም ዘላቂ እና የማያልቅ ጭንብል እንዲደረግ ጠርቶ እንደነበር ግምት ውስጥ በማስገባት ፋውቺ ብስጭት መፍጠሩ አያስደንቅም።

እና እሱ ምናልባት ከሁሉ የከፋው ወንጀለኛ ቢሆንም፣ ጭምብሎች ውጤታማ እንዳልሆኑ የሚያሳዩትን እጅግ በጣም ብዙ መረጃዎችን ባለማወቁ ብቻውን አይደለም።

ኒውስዊክ ከኮሎምቢያ የመጣውን “ባለሙያ” ጠቅሰው ከስልጣኑ ማብቂያ በኋላ በአሳሳች የህዝብ ጤና ባለስልጣን ክፍል መካከል ያለውን ስሜት ጠቅለል አድርጎ ገልጿል።

በኮርኔል ዩኒቨርሲቲ የማይክሮ ባዮሎጂ እና የበሽታ መከላከያ ፕሮፌሰር የሆኑት ጆን ፒ. ሙር ተናግረዋል ኒውስዊክ የሚዜል ውሳኔ “በእርግጠኝነት ይግባኝ ይባልና ይሻራል” ብሎ ያስባል። አክለውም “ጭንብል መልበስ በጣም ቀላል እና ሰዎችን በትንሹ የሚጎዳ መሰረታዊ ፣የተለመደ የአእምሮ ደህንነት ጥንቃቄ ነው” ብለዋል ።

ግልጽ የሆኑ ተከታታይ ጥያቄዎችን ማንም ሙርን አለመጠየቁ የሚያስደንቅ ነው። 

1. “መሰረታዊ፣ የጋራ አስተሳሰብ ደህንነት ጥንቃቄ” ከሆነ፣ ከ2020 በፊት አንዳችሁም ለመምከር ለምን አላሰቡም? ለጉንፋን ወቅቶች እና ለቀደሙት ወረርሽኞች ሳይሆን አሁን "መሰረታዊ" እና "የተለመደ አስተሳሰብ" እንዴት ሊሆን ይችላል?
2. ለብዙዎች ትንሽ ግርዶሽ አይደለም፣ እና ጭንቀትን፣ ምቾትን፣ የአእምሮ ጭንቀትን ወይም የመግባባት ችግሮችን ችላ ማለት ራስ ወዳድ መሆንህን እና ለሌሎች ርህራሄ እንደሌለህ ያሳያል አይደል?

እና በእርግጥ ፣ አንዱ ሲ.ኤን.ኤን.በጣም ብቃት የሌላቸው የንግግር ራሶች (ምንም እንኳን በሚያስደንቅ ሁኔታ ከባድ ውድድር ቢሆንም) በእሱ ትንበያዎች ውስጥ ጮኸ:

ብዙዎች፣ ሌሎች ብዙዎች ትተውት የሄዱትን ምንም ያህል ገደብ የለሽ የጨበጡትን ነገር አጥተዋል፣ ይህም የማይረባ ንጽጽሮችን እና ንጽጽርን በማድረግ የተሳሳተ መረጃ ከሌላቸው ብዙሃኑ የመብት ተሟጋቾች እጅግ የላቀ ምስጋና አቅርበዋል፡-

ከእነዚህ ተከታታይነት የሌላቸው ሰዎች መካከል አንዳቸውም በክረምቱ ወራት አየር መንገዶች በሺዎች የሚቆጠሩ በረራዎችን እየሰረዙ በኮቪድ ጉዳዮች ምክንያት አውሮፕላኖቻቸውን መሥራት ባለመቻላቸው በርቀት የሚያውቁ አይመስሉም።

በታህሳስ ወር ዩናይትድ ከኮቪድ ጋር በተዛመደ የሰው ሃይል እጥረት ሳቢያ በመቶዎች የሚቆጠሩ በረራዎችን በሳምንት ውስጥ መሰረዝ ነበረበት፡-

ዩናይትድ አየር መንገድ (በግለሰብና) ባለፈው ሳምንት የታቀዱትን መስመሮች በሙሉ በደህና ለመብረር በቂ የበረራ አባላት ስለሌሉት በመቶዎች የሚቆጠሩ በረራዎችን መሰረዝ ነበረበት ብሏል።

በሲኤንኤን የተገኘ የተባበሩት መንግስታት ማስታወሻ "በዚህ ሳምንት በኦሚክሮን ጉዳዮች ላይ በአገር አቀፍ ደረጃ ያለው ጭማሪ በበረራ ሰራተኞቻችን እና ስራችንን በሚመሩ ሰዎች ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ አሳድሯል" ብሏል።

ስርጭቱ ከአውሮፕላን ወይም ከጠፋ ለማወቅ ባይቻልም፣ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ በረራዎች በጥቂት ሳምንታት ውስጥ ተሰርዘዋል።

An ጽሑፍ ከጥር 8 ቀን 2022 በ ዋሽንግተን ፖስት “አስደናቂ የጉዞ ቅልጥፍናን” አብራርቷል።

የበአል ጉዞዎችን እንዳቀዱ በሺዎች የሚቆጠሩ መንገደኞች፣ ሊዮናርድ በገና ዋዜማ ከታዩት የመጀመሪያ የችግር ምልክቶች ጀምሮ ከ28,000 በላይ በረራዎች እንዲሰረዙ አስገድዶ በሦስተኛው ሣምንት ውስጥ በአስደናቂ የጉዞ ውድቀት ውስጥ ገባ።

ስለዚህ አውሮፕላኖች ላይ በሚፈለጉት ጭምብሎች አየር መንገዶች በኮቪድ ጉዳዮች ሙሉ በሙሉ እንደተደፈቁ እናውቃለን - ስለዚህም በረራዎችን በደህና መስራት እስኪሳናቸው እና በሺዎች የሚቆጠሩ መንገዶችን መሰረዝ ነበረባቸው።

ጭምብሉ ካለቀ በኋላ በረራዎች ላይ “ባለሙያዎች” የተነበዩት ይህ ነው። በአስደናቂው፣ ድንገተኛ፣ “አስፈሪው” የስልጣን ማብቂያ ኢንዱስትሪውን የሚያናጋው ፈጣን የስረዛ ጭማሪ ያስከትላል።

ጆናታን ራይነር የበረራ አስተናጋጆች N95 ን ካልለበሱ “የተሰረዙ የተባበሩት በረራዎች” እንደሚጠብቁ ከተናገረ በኋላ ባለፈው ሳምንት በዩናይትድ አየር መንገድ ላይ ፈትጬ ነበር።

ከአንድ የተወሰነ አየር መንገድ ስረዛዎችን “ብዙ” ከመጠበቅ እና ትክክለኛው መጠን ከ0-1% ሲወጣ ከማየት የበለጠ ስህተት መሆን ከባድ ነው።

ግን ያ ዩናይትድ ብቻ ነው፣ ለቀሪዎቹ ዋና ዋና የአሜሪካ ተሸካሚዎች እንዴት እንደሚሄድ እንፈትሽ፡-

ትላንት፣ ሜይ 1፣ የስረዛ መቶኛዎች እንደሚከተለው ነበሩ።

• ደቡብ ምዕራብ 0%
• ድንበር 0%
• ዩናይትድ 1%
• የአሜሪካ አየር መንገድ 0%
• ዴልታ 1%
• ጄት ሰማያዊ 4%

እስካሁን ድረስ፣ እስከ ከሰአት አጋማሽ ድረስ በምስራቃዊ ሰዓት፣ ስረዛዎቹ ተመሳሳይ ነበሩ፡-

• ደቡብ ምዕራብ 0%
• ዴልታ 0%
• ጄት ሰማያዊ 0%
• ድንበር 2%
• የአሜሪካ አየር መንገድ 0%
• ዩናይትድ 0%

ለእሁድ፣ የእነዚያ ስድስት አየር መንገዶች አማካኝ የስረዛ መቶኛ 1 በመቶ ነበር።

እስካሁን ድረስ፣ 0.33% ነው፣ እና በአጠቃላይ 52 በረራዎች በሺዎች ከሚቆጠሩት የታቀዱ ጉዞዎች ተሰርዘዋል።

በረራዎች በጅምላ መሰረዛቸውን ለማረጋገጥ ሌላው ቀላል ዘዴ ጎግልን መጎብኘት እና የቅርብ ጊዜ የዜና ዘገባዎችን መመልከት ነው። ስለዚህ አደረግሁ፡-

ከዲሴምበር፣ ጃንዋሪ እና ኤፕሪል መጀመሪያ ብዙ ውጤቶች፣ ነገር ግን ካለፉት ጥቂት ሳምንታት ምንም የለም። 

የማወቅ ጉጉት ነው አይደል?

ከፓተን ኦስዋልት የተገኘ የቫይረስ የተሳሳተ መረጃ ያስታውሰኛል እና የ CBS:

ኦስዋልት በእርግጥ የብሪቲሽ አየር መንገድ በተለይ ስረዛቸው የተሰረዙት በኮቪድ መቅረት ምክንያት እንዳልሆነ እና እንዲሁም ጭንብል ማዘዣዎች በሚተገበሩበት ጊዜ ከታህሳስ እና ከጥር ጀምሮ የዩናይትድን ግዙፍ የሰው ኃይል ጉዳዮችን ጠቅሷል ።

ከዜና ድርጅቶች እና ታዋቂ ሰዎች የተስፋ መቁረጥ ስሜት ሊሰማዎት ይችላል. ጠቅታዎቻቸውን እና እይታዎቻቸውን ከጭምብል ሃይማኖት ለማግኘት በተመረጡ አርዕስተ ዜናዎች ለመዋሸት እና እውነታውን ለማሳሳት ፈቃደኞች ናቸው። 

ላለፉት ጥቂት ሳምንታት የእነዚህ አይነት “ታሪኮች” እጥረት ብዙ ይናገራል፣ አይደል? 

አየር መንገዶች በሰራተኞች ወይም በረራዎች ላይ ችግር እንዳለባቸው በሚያሳዩበት የመጀመሪያ ምልክት የዜና ማሰራጫዎች እና ሰማያዊ በትዊተር ላይ የተሳሳቱ መረጃዎችን አበረታቾች ከሽፋን ጋር ፍጹም ባላስቲክ በሆነ ነበር። 

ግን የለም. ምክንያቱም እየሆነ አይደለም።

ማንኛውም ስረዛ ከመደበኛው በታች ከሆነ በረራዎች ባልተለመደ ከፍተኛ ታሪፎች እየተሰረዙ አይደሉም። በFlalyAware መሰረት የአየር ትራፊክ ባለፈው ሳምንት 5% ጨምሯል።

እንደ ፋውቺ ፣ጆናታን ሬይነር እና ጄረሚ ፋውስት ካሉ አሳሳች ቀናዒዎች ፈቃድ በሌለበት በአውሮፕላኖች ላይ የማስክ ማዘዣውን ማብቃት ከሰራተኞች ጋር በተያያዙ ኢንፌክሽኖች ላይ አስገራሚ ጭማሪ አላመጣም ፣ ምክንያቱም ጭምብሎች አይሰራም። በፍፁም የላቸውም እና በጭራሽ የላቸውም።

እነዚህ “ሊቃውንቶች” ናቸው የሚባሉት የፖለቲካ አራማጆች፣ የዘመናችን ግራኝ ፍርሃት፣ ጭንቀትና የሃይማኖት ፍላጎት ለማርካት ከፍተኛ መጠን ያለው ሥልጣን፣ ተጽዕኖና ገንዘብ መኖሩን በመገንዘብ ነው።

ሰፋ ያለ የማህበረሰብ ስርጭትን ስንመለከት ተመሳሳይ ታሪክ ነው፡-

ጭምብሉን ማክበር ምንም አይደለም ፣ ምክንያቱም ጭምብሎች አይሰራም። እንደ ኒውዮርክ ካሉ ከተሞች የተገኘው መረጃ እንደሚያረጋግጠው በልዩ ሁኔታ ከፍተኛ ተገዢነት ወደ ተሻለ ውጤት እንደማይመራ፣ በማክበር ላይ ያሉ ለውጦች አግባብነት የሌላቸው እና አሁን እንኳን ኒውዮርክ ከአሜሪካ አማካኝ የጉዳይ መጠን በእጅጉ እንደሚበልጥ ይህ ስርዓተ-ጥለት ደጋግሞ ሲጫወት አይተናል።

የኒውዮርክ ካውንቲ በአማካይ 50 ጉዳዮችን በ100k ከ60% በላይ ሲሆን የአሜሪካው አማካይ 16.2 ጉዳዮች በ100k ሲሆን ጭንብልን በማክበር 30% አካባቢ ነው።

የአየር መንገዱ ኢንዱስትሪ ከፍተኛ ትርምስ ውስጥ ይሆናል ብለው የሚገመቱት “ባለሙያዎች” ትክክል የመሆን ዕድላቸው በጭራሽ አልነበራቸውም ፣ ምክንያቱም ጭምብል አይሰራም።

የሆነ ሆኖ፣ አዲሱ የእውነት ሚኒስቴር “በመረጃ ማጭበርበር” ከኋላቸው እንደሚመጣ እጠራጠራለሁ።

ከጸሐፊው እንደገና ታትሟል ዕቃ ማስቀመጫ