የካርቦን ማንቂያዎች ስለዚህ ጉዳይ ዝም አሉ።

ነገሮች እንዴት እንደሚሰሩ ለመረዳት የአስተሳሰብ ሙከራዎችን እንደ ጠቃሚ መሳሪያዎች እቆጥራለሁ። የሃሳብ ሙከራዎች፣ እንዲሁም ሃሳባዊ ሙከራዎች በመባልም የሚታወቁት፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ክቡር ታሪክ አላቸው። ለምሳሌ፣ አልበርት አንስታይን ያለማቋረጥ መፋጠን ያለውን የሃሳብ ሙከራ ተጠቅሟል ከፍታ የስበት ኃይል በብርሃን ላይ ያለውን ተጽእኖ ለማሳየት የብርሃን ጨረር ሊያበራ የሚችልበት በጎን በኩል ካለው ፒንሆል ጋር። 

በስበት-ተፅእኖ-በብርሃን የሃሳብ ሙከራ ውስጥ፣ የብርሃን ጨረሩ ከአሳንሰሩ ጎን ካለው ፒንሆል ሲንቀሳቀስ፣ በብርሃን ጨረሩ የመጀመሪያ መንገድ ላይ በቋሚነት በሚፈጥነው ሊፍት ላይ የመመልከት ችሎታ አለዎት። በዚህ ችሎታ፣ የስበት ኃይል ብርሃንን የሚነካ ከሆነ፣ የብርሃን ጨረሩ ከፒንሆል ወደ ሌላው የአሳንሰሩ ክፍል ሲንቀሳቀስ ሲታጠፍ ይመለከታሉ። 

በማይንቀሳቀስ ሊፍት ውስጥ ያለው የብርሃን ጨረሩ ሞገድ በሊፍት በኩል ቀጥ ያለ መስመር ይንቀሳቀሳል። ሊፍቱ የሚንቀሳቀሰው በቋሚ (በማፋጠን አይደለም) ፍጥነት በፒንሆል በኩል ከሚገባው ብርሃን አንፃር (እና በመሠረቱ “በብርሃን ፍጥነት”) ለመታዘብ ከቻልን የብርሃን ጨረሩ በአሳንሰሩ ላይ ሲንቀሳቀስ በእያንዳንዱ ቅጽበት ሊፍቱ ወደ ቀጥተኛው የብርሃኑ መንገድ ቀጥ ብሎ እንዲሄድ እና መብራቱ ከፒንሆው በታች ወዳለው ከፍታ ወደሚገኘው ቦታ ይጓዛል። የብርሃን ጨረሩን ፊት ለፊት በተመለከትንበት በእያንዳንዱ ጊዜ መጨመር ሊፍቱ ከብርሃን ጨረሩ ጋር ተመሳሳይ መጠን ሲንቀሳቀስ ያሳያል።

ከብርሃን ምንጭ (ፒንሆል) አንፃር የአሳንሰሩ ፍጥነት መጨመር ለውጥ ያመጣል። ማጣደፍ ማለት ሊፍቱ በፍጥነት እና በፍጥነት ወደ ብርሃን ጨረሩ ቀጥ ብሎ እየሄደ ነው ማለት ነው። በየጊዜው እና ወጥ በሆነ መልኩ በሚፈጥን ሊፍት ላይ የሚንቀሳቀሰው የብርሃን ጨረሩ ልንመለከተው የምንችለው በመጀመሪያ ጭማሪ ላይ ከገባበት የፒንሆል ትንሽ ያነሰ ይሆናል።ነገር ግን ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በሄደ ቁጥር አሳንሰሩ እየፈጠነ ስለነበረ፣ ከመጀመሪያው ከታየው ነጥብ አንስቶ እስከ ሁለተኛው ድረስ፣ ለውጡ በመጀመሪያ ጊዜ ካየነው የበለጠ ይሆናል። ከዚያም በሦስተኛው ምልከታ ላይ, ሊፍቱ በፍጥነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, ከጨረሩ ፊት ለፊት ካለው ሁለተኛ ደረጃ አንጻር ሲታይ, የቦታው ለውጥ የበለጠ ትልቅ ይሆናል. ሊፍቱ መፋጠን በቀጠለበት በእያንዳንዱ የብርሃን ጨረሩ የፊት ክፍል ምልከታ ላይ የአቀማመጥ ለውጥ እናያለን። 

በእያንዳንዳችን ምልከታ ላይ እያንዳንዱን የጨረራውን የፊት አቀማመጥ ተከትለን መስመር ብንሳል መጨረሻው ቀጥታ መስመር ሳይሆን ጠመዝማዛ ይሆናል። በዓይነ ሕሊናህ ለማይታዩ፣ እንዲህ ዓይነቱ የአስተሳሰብ ሙከራ ከባድ ሊሆን ይችላል። እና ምናልባት በወረቀት ላይ መሳል ያስፈልገናል. ነገር ግን፣ በዓይነ ሕሊናህ መሳል ከቻልክ፣ የስበት ኃይል መፋጠን መሆኑን በመረዳት፣ አሁን የስበት ኃይል ብርሃንን እንደሚያጣብቅ ታውቃለህ። 

በሬቲና ደረጃ ላይ የበራ የብርሃን ብልጭ ድርግም የሚለው የእይታ እንቅስቃሴ ጋር ተመሳሳይ መሆኑን ለማስረዳት የሞከርኩት የሃሳቡን ሀሳብ ወይም ተስማሚ ሙከራን ነው። ለኢሶቶሪ እንዴት ነው? 

የእይታ ምልክትን ወደ አንጎል ኮርቴክስ ማስተላለፍን ለማሻሻል በሚሞከርበት ጊዜ በእውነቱ ብዙ ማለት ነው። (ሌላው የምወዳቸው ተሸከርካሪዎች ተመሳሳይነት ነው። ያንን ዘዴ ተጠቅሜያለሁ እዚህ ስለ አንዳንድ ተመሳሳይ ነገሮች በመወያየት ላይ)

ፍላጎትህን ካነሳሳሁ፣ የሃሳብ ሙከራዬ ይኸውልህ፡ የብርሃን ተቀባዮች ጥቃቅን ፍርግርግ ስራ - ልክ እንደ ዲጂታል ካሜራ ዳሳሽ ድርድር፣ ነገር ግን በማዕከላዊነት ይበልጥ የታመቀ። እነዚህ ሁሉ ተቀባይ ሴሎች ልክ እንደ ትንሽ የሃሪ ፖተር አስማት ዋልዶች፣ በሱፐርማርኬት ውስጥ እንደ አስፓራጉስ ተሰቅለው እና ተያይዘው እንዳይወድቁ ከትንሽ ማገናኛ ሽቦ ከተሸፈነው ትንሽ ጠረጴዛ ላይ ተጣብቀው ተያይዘዋል። እነዚህ ሁሉ አስማታዊ ዱካዎች ወደ አቅጣጫ እየጠቆሙ እና የብርሃን ፓኬቶችን እየወሰዱ ነው።

የግለሰብ ማያያዣ ሽቦዎች የተገነቡት እያንዳንዱ ዋንድ ለሚይዘው ነገር ምላሽ ለመስጠት ነው (አንዳንድ ጊዜ የቡድን ዋንድ የሚስብ)። ዋንዳዎቹ የብርሃን ፓኬት ይቀበላሉ፣ ልክ እንደ ሃሪ ፖተር ፊልም ያበራሉ፣ ከዚያም ገመዶቹን ለመላክ ያንን የብርሃን ሃይል ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ይለውጣሉ። አንዳንዶቹ ሽቦዎች ለአንድ “መብራት” ምላሽ ለመስጠት የተነደፉ ናቸው ፈጣን ለውጦች በማንኛውም ብርሃን ውስጥ በተጠማ ፣ እና የተወሰኑት ሽቦዎች ከአንድ በላይ “መብራት” እስኪኖሩ ድረስ ምላሹን ለማስቀመጥ የተሰሩ ናቸው። ማለትም፣ የበለጠ ቀጣይነት ያለው ግብአት። ፈጣን ሽቦው በፍጥነት ይጠፋል፣ ቀጣይነት ያለው የግቤት ሽቦ በማጥፋት ቀርፋፋ ነው።

አሁን በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀጭን የብርሃን ባር አስቡት - አንድ-መቃኛ ስፋት ያለው የብርሃን ባር - ከእነዚያ ሁሉ ወደ ብርሃን ምንጭ ከሚያመለክቱት በትሮች አናት ላይ ሲንቀሳቀስ። ያ ቀጭን የብርሀን ባር በእያንዳንዱ ዋንድ ሲያልፍ፣ መብራቱ ሲመታ በትሩ "ያበራል"፣ ከዚያም መብራቱ ሲበራ "ጠፍቷል። በትሩ በተሰበሰበ የብርሃን ፓኬት “ደስተኛ” ነው። ከዚያ መደሰት ያቆማል። 

እዛ ንእሽቶ ኽትከውን ትኽእል ኢኻ። ያ በሬቲና ደረጃ ላይ ያለ የእይታ እንቅስቃሴ ምስል ነው፡ “በስራ ላይ”። በትሩን ለማነሳሳት የተጠቀምነው ቀጭን የብርሀን ባር በዋንድ ድርድር ላይ ነው። አዎን, የብርሃን እንቅስቃሴ ነበር, ግን ለእያንዳንዱ ዊንዶ አይደለም - በግለሰብ ዎርድ ላይ አይደለም. ለእያንዳንዱ ግለሰብ ዱላ፣ “ከመጥፋቱ ውጪ” ብቻ ነበር። ያ ነው.

ያ ማለት ደግሞ ሙሉውን የዋንድ አደራደር ከበራ ላይ በሚያብረቀርቅ ብርሃን ፍጥነት ካቀረብኩ ሁሉም ውስብስብ ሽቦዎች ፈጣን ለውጦችን ለማንሳት ተስተካክለዋል፣ ለጠቅላላው የዋንድ አደራደር ቀላል የሆነው የዋንድ ድርድር በሌላኛው የሽቦው ጫፍ (ከፍተኛ የአንጎል መዋቅሮች) ያለ አቅጣጫ እንቅስቃሴ ይታወቃል። ይሄ ሁሉ የሚሆነው እዚያ ነው። በሕክምና አስፈላጊ.

ላላጣኋቸው እና ለምን እስካሁን እንዳነበብኩ ለሚገረሙ፣ ልክ እንደ ሀሳብ ሙከራ፣ አንዳንድ ጊዜ ታሪክ ሃሳባዊ የሆነ የአስተሳሰብ ሙከራ ሳይሆን ያንን ታሪክ በትንታኔ ለሚመለከቱት ተፈጥሯዊ ሙከራ እንደሚሰጥ ልጠቁም።

ለምሳሌ፣ (በመጨረሻ) እያነበብኩ ነው። የአርባ ክፍለ ዘመን የደመወዝ እና የዋጋ ቁጥጥር በ Schuettinger እና በትለር። የዋጋ ቁጥጥሮች የሚያቀርቡትን “አሳዛኝ ወጥ የሆነ የተደጋጋሚ ውድቀት ቅደም ተከተል” የሚያሳዩ ተከታታይ የታሪክ ምሳሌዎች ናቸው። እነዚያ ታሪካዊ የተፈጥሮ ሙከራዎች አሁን ለፖሊሲ ምስረታ የሚተገበር ውሂብ ማቅረብ አለባቸው። እርግጥ ነው፣ ትምህርቱ ቢያንስ በአንዳንድ አገር አቀፍ እጩዎች አልተማረም።

የቅርቡ የተፈጥሮ ሙከራ በመቆለፊያዎች በኩል ወደ እኛ መጣ። በተቆለፈበት ወቅት፣ ደብዳቤ ለማግኘት በየቀኑ ለመስራት እና ሊመጣ የሚችለውን ማንኛውንም “ድንገተኛ አደጋ” ለመከታተል በመኪና ነዳሁ። መልካም ዜናው፣ ወደ ቢሮው የሚደረገው ጉዞ በጣም ፈጣን ነበር። በመንገድ ላይ ብዙ ሰዎች አልነበሩም፣ ምንም እንኳን አልፎ አልፎ ብስክሌተኞች ወይም መራመጃዎች…የሚራመዱ ወይም በብቸኝነት የሚነዱ...የሚራመዱ ወይም ብቻቸውን በብስክሌት የሚነዱ ጭንብል ለብሰው ነበር። 

የትራፊክ እጦት ኢኮኖሚው መዘጋቱን ለመጠቆም እንደ ምትክ መረጃ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። ያ ለማንም አያስገርምም። የምዕራቡ ዓለም ኢኮኖሚዎች በሰፊው ተዘግተዋል። ለመስማት ብቻ ከቆምክ የትናንሽ ንግዶችን መሞትን ትሰማለህ። የቆሰሉት እና የቆሰሉት የትናንሽ ንግዶች ሞት ቀጣይነት ያለው ማንም ሰው ንግዱን የማይገዛው የመጀመሪያው ትውልድ ጡረታ ሲወጣ የረጅም የኮቪድ ቅርንጫፍ ነው - የዘገየ የኮቪድ ሞት።

እንደ የኢኮኖሚ እንቅስቃሴ አካል የምንገነዘበው የተሸከርካሪ ትራፊክ ከቅድመ-መቆለፊያ ደረጃ በምንም አይነት መልኩ እየተከሰተ አይደለም ምናልባትም ለሁለት አመታት። ሰዎች ለጸጉር መቁረጫ፣ ለበጎነት ወደ አንድ ቦታ እንኳን አልነዱም። ያ ማለት ከ(ከኤሌክትሪክ ውጪ) የአውቶሞቢል ጉዞ ጋር የምናገናኘው ብክለት ከቅድመ-መቆለፊያ ጋር ተመሳሳይ በሆነ ደረጃ እየተከሰተ አይደለም ማለት ነው። 

በዋሽንግተን ግዛት ውስጥ ገዥው የኤሌክትሪክ መኪኖችን የአለም ሙቀት መጨመርን ለመዋጋት አንዱ መንገድ እንደሆነ ተናግረዋል. የአለም ሙቀት መጨመር ስጋትን በመዋጋት በሀገሪቱ ውስጥ ከፍተኛው የጋዝ ቀረጥ አለን. የታክሱ ግብ ወደ ኤሌክትሪክ መቀየርን ማበረታታት ነው። ኤሌክትሪክ መኪና ለሚገዙ ሰዎች ግብር ከፋይ ገንዘብ ስለሚሰጡ የአገሪቱ መንግሥት የተስማማ ይመስላል። ስለዚህ በመንግስት ከአለም ሙቀት መጨመር ጋር የተቆራኘ የቤንዚን ሞተሮች አጠቃቀም በተቆለፈበት ወቅት ትልቅ ቅናሽ ነበረው። ያ ሁሉ አሳሳቢነት ለካርቦን ዳይኦክሳይድ እንደ ዋናው የአየር ንብረት ጥፋተኛ ምስጋና ይድረሰው።

እውነት ነው ሰዎች እና እንስሳት በተቆለፈበት ጊዜ ካርቦን ዳይኦክሳይድን ማስወጣት ቀጥለዋል ። ሆኖም እንቅስቃሴው ተስፋ ቆርጧል፣ ስለዚህ ከአካላዊ እንቅስቃሴ ተጨማሪ መተንፈስ ከቅድመ-መቆለፊያ ያነሰ ነበር። ያ ጥቆማ በእንቅስቃሴ-አልባነት-አመቻች የክብደት መጨመር በመቆለፊያ ጊዜ የተደገፈ ነው። 

ስለዚህ፣ ቢያንስ ለሁለት ዓመታት ያህል፣ ለዓለም ሙቀት መጨመር ዋነኛው ተጠያቂ የሆነው የካርቦን ዳይኦክሳይድ ምርትን በመቀነስ ወደ ተፈጥሯዊ ሙከራ ተገደናል።

ይህንን የመጨረሻውን ክፍል ስናገር፣ ሁሉንም መረጃዎች እስካላየሁ ድረስ ራሴን ላድርግ - የማምን ያህል። ይህ በታዋቂው ሚዲያ ላይ እንደማንኛውም ነገር አስተያየት ነው። በዛ ማስጠንቀቂያ፣ ለምንድነው ልጠይቅህ፣ ከሁለት አመት መቆለፊያ ቆይታ ስለ ቆንጆ የተፈጥሮ ሙከራ ለምን አንሰማም?

በክፉ ሰዎች የካርቦን ዳይኦክሳይድ መመንጨት ተጠያቂው ከሆነ፣ 1) በተቆለፈበት ጊዜ የካርቦን ዳይኦክሳይድ መጠን መቀነሱን እና 2) የአየር ንብረት ለውጥን የሙቀት ኩርባዎችን ጠፍጣፋ ወይም አቅጣጫ እንደሚያሳዩ አዳዲስ መረጃዎች እየሰማን መሆን አለበት። ለጊዜ መዘግየት ተገቢውን ትኩረት ከሰጠን መስማት አለብንአየህ እንደነገርኩህ” አይገባንም? ይልቁንም በዚህ ጠባብ ርዕሰ ጉዳይ ላይ የሬዲዮ ዝምታ ይመስላል። If ስለ ጥሩ የተፈጥሮ ሙከራ ታላቅ አስደናቂ ውጤት አንሰማም ፣ እንዴት የዚህ ዕድለኛ የተፈጥሮ ሙከራ ታላቅ አስደናቂ ውጤት አንሰማምን? ስለ የአየር ንብረት ለውጥ እምነት ስርዓት ተፈጥሯዊ ማረጋገጫ መስማት የለብንም? ካልሆነ ለምን አይሆንም?

የምዕራቡን ዓለም ኢኮኖሚ መዝጋት፣ ትናንሽ ንግዶችን መግደል እና በዚህም (በአጋጣሚ?) የዓለምን “የካርቦን አሻራ” መቀነስ… ምንም ለውጥ አላመጣም?

ጥያቄዬን ለአንባቢ ትቼዋለሁ፡ ካልሆነ ለምን አይሆንም?