የሀገር ውስጥ የበረራ ክትባት ግዴታዎች፡ መረጃው የት ነው ያለው?

ብሉምበርግ በግል ባለቤትነት የተያዘ የንግድ እና የኢኮኖሚ የዜና ወኪል ነው። "ውሳኔ ሰጪዎችን ከተለዋዋጭ የመረጃ፣ ሰዎች እና ሀሳቦች መረብ ጋር ማገናኘት። ብሉምበርግ በፍጥነት እና በትክክል በዓለም ዙሪያ የንግድ እና የፋይናንስ መረጃዎችን ፣ ዜናዎችን እና ግንዛቤን ይሰጣል ።

ነገር ግን በብሉምበርግ ትንበያ ኮሮናቫይረስ ዕለታዊ ቀድመው ከተገለጸው ትረካ ጋር ለማስማማት እውነትን በተደጋጋሚ ይዘረጋሉ። በዛሬው የኮሮና ቫይረስ ዕለታዊ የኢሜል ጋዜጣ መሪ መጣጥፍ የሚከተለው ነበር፡-

በ ውስጥ የተናገሩት እነሆ አጭር ጽሑፍየአለም አየር መንገዶች ከፍተኛ የህክምና አማካሪ እንደተናገሩት “የአውሮፕላን ተሳፋሪዎች በበረራ ወቅት የኮቪድ-19ን የመያዝ ዕድላቸው ከፍተኛ የሆነው የኦሚክሮን ልዩነት ከተፈጠረ ጀምሮ በኮቪድ-XNUMX የመያዝ ዕድላቸው በእጥፍ ወይም በሦስት እጥፍ ይበልጣል።

ጽሑፉ በአለም አቀፍ ደረጃ ወደ 300 የሚጠጉ የአየር መንገድ አጓጓዦችን የሚወክለው የአለም አቀፍ የአየር ትራንስፖርት ማህበር (አይኤኤኤኤ) የህክምና አማካሪ ዶ/ር ዴቪድ ፓውል የሰጡትን አስተያየት ዋቢ አድርጓል። ዶ/ር ፓውል የተናገረው ነገር ኦሚክሮን የበለጠ ስለሚተላለፍ በአየር ጉዞ ወቅት ሰዎች በበሽታው የመጠቃት ዕድላቸው ከፍተኛ ሊሆን ይችላል። ናቸው አላለም። የብሉምበርግ ትርጓሜ ይህ ነበር።

አይኤአኤ አ.አ ሐሳብ በብሉምበርግ እውነት ነው ተብሎ የታሰበውን ሳይሆን በዶ/ር ፓውል የተናገረውን ግልጽ ማድረግ።

በአየር ጉዞ ወቅት በቫይረስ ስርጭት ላይ እውነተኛ የመረጃ እጥረት፣ እውነተኛ ምልከታ ወይም ኤፒዲሚዮሎጂ ጥናት መረጃ አለ። በዚህ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ ጽሑፎች ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ የመቀነስ እርምጃዎች በጣም ውስን በነበሩበት ጊዜ ነው። ብዙ የነጭ ስነ-ጽሑፍ መጣጥፎች እውነተኛውን መረጃ ከመልእክት መላላኪያ ውስጠቶች እና እንደ ብሉምበርግ ካሉ ትርጓሜዎች ጋር ይደባለቃሉ። ነገር ግን የብሉምበርግ አላማ የአየር ጉዞን ደህንነቱ የተጠበቀ ለማድረግ አልነበረም፣ ይህም በጋዜጣው ርዕስ በግልፅ የተገለጸው፣ የሀገር ውስጥ የበረራ ክትባት አስገዳጅ አጀንዳን መግፋት ነበር። ብሉምበርግ በዚህ አጀንዳ በጣም ተጠምዷል ከገና ጀምሮ 4 መጣጥፎችን አውጥተዋል ፣ ሁሉም በአገር ውስጥ በረራዎች ላይ ትእዛዝ ጠይቋል።

በአየር ጉዞ እና በSARsCoV2 ላይ ያለው የኤፒዲሚዮሎጂ ጥናት መረጃ ምን ይነግረናል? በመጀመሪያ፣ ስለ ኦሚክሮን ስርጭት እና የአየር ጉዞ በጣም ትንሽ አስተማማኝ መረጃ አለ። ለማወቅ በጣም በቅርቡ ነው። ከአሁን በኋላ እንደ ኦሚክሮን ቤተሰብ መስፋፋት (በቤት ውስጥ ማን ጭምብል ለብሷል?) ወይም የበረራ ባልሆኑ ሁኔታዎች ላይ በተሰላ የመተላለፊያ መጠን ላይ የተዘገበ መረጃን እንደ extrapolating ውሂብ በላዩ ላይ እያየን ነው።  

በበረራ ወቅት በስርጭት ላይ ያለው መረጃ በአብዛኛው በመጋቢት 2020 ከመሞከሪያ በፊት፣ ጭንብል፣ የተደራጁ የመሳፈሪያ ሂደቶች፣ እና የጤና እክል ካለመብረር ከፍተኛ ግንዛቤ በመኖሩ በሰነድ የተመዘገቡ ጉዳዮች ነው። ኢንፌክሽንን ከአየር ጉዞ ጋር የማገናኘት ስራ በጣም አድካሚ ነው.

ይህ በኮቪድ19 ወረርሽኝ ላይ ከDPH ጋር ስሰራ የሰራሁበት አንዱ መስክ ነበር። በአየር ጉዞ ወቅት ቫይረሱን ወደያዘ ሰው የሚመገቡት በጣም ብዙ የጉዞ ተለዋዋጮች አሉ፡ የግለሰቡ የአካል ብቃት፣ የበሽታ መከላከያ ሁኔታው፣ የጉዞው በሁለት ጫፍ ላይ ያለው የመተላለፊያ ፍጥነት፣ የአየር መንገድ ተርሚናል ማጣሪያ፣ የሚለብሰው ጭምብል አይነት፣ በሂደቱ ውስጥ ማህበራዊ መራራቅ፣ የመሳፈሪያ ልምዶች እና በመጨረሻም በረራው እራሱ ነው። ተጓዡ የተቀመጠበት በረራ፣ የበረራ ርዝማኔ፣ የሚለብሰው ማስክ አይነት ወዘተ.

ጉዳዮችን ማገናኘት ብዙውን ጊዜ የጂኖሚክ ቅደም ተከተል ያስፈልገዋል፣ ይህም አዎንታዊ በሚመረመሩ ሰዎች መካከል ያለውን የቫይረስ ጂኖም ተመሳሳይነት (ተመሳሳይነት) የመወሰን ችሎታን ይሰጣል። ይህ የአንድ ነጥብ ምንጭን ለመለየት ይረዳል. ነገር ግን የጂኖሚክ ቅደም ተከተል የተደረገው እና ​​በሲዲሲ የአለምአቀፍ ፍልሰት እና ኳራንቲን ክፍል (DGMQ) የበረራ ጉዳዮችን ሪፖርት ባደረግንለት በመደበኛነት አልተሰራም።

A ስለ ዓለም አቀፍ የአየር ጉዞ ግምገማረዘም ላለ ጊዜ የሚደረጉ በረራዎች የመኖር አዝማሚያ ያለው፣ በስርጭት ላይ ከነበሩት 15 ወረቀቶች ውስጥ 20 ቱ ጭምብል ከማድረግ በፊት እና ሌሎች የመቀነስ እርምጃዎች መሆናቸውን አሳይቷል። ጭንብል ለብሶ ከተቀመጠ በኋላ አማካይ የጥቃት መጠን (በበሽታው የተጠቁ ሰዎች ቁጥር በአደጋ ላይ ባሉ ሰዎች ቁጥር ወይም በበረራ ላይ ተከፋፍሎ) ከ2-6.5 ወደ 0-1.1 ወርዷል። ሌላ የግምገማ ጥናት ተመሳሳይ ግኝቶችን አግኝተዋል.

ስለዚህ ጭምብሉን በበረራ ላይ እስከምጠላው ድረስ በቆርቆሮ ጣሳ ውስጥ እያለ የሚሰራ እንደሚመስል አንዳንድ መረጃዎች አሉ። ይህ ውሂብ ወደ omicron ይተረጎማል? አናውቅም። እኛ የምንፈልገው ኦሚክሮን የተለየ መረጃ እንጂ መላምት አይደለም። የ omicron የመርከብ መርከብ ወረርሽኝ ከተከተቡ መንገደኞች እና የበረራ ሰራተኞች መካከል ሙሉ በሙሉ የተከተቡ በረራዎች እንዴት እንደሚሰሩ ማስተዋልን ይሰጡናል። በካርኒቫል፣ በሮያል ካሪቢያን እና በኤምኤስሲ የተከሰቱት ወረርሽኞች ክትባቶች እንዳይተላለፉ እና ኢንፌክሽኑን መከላከል ባለመቻሉ አጠራጣሪ በረራዎቹ ሁሉም ተሳፋሪዎች እንዲከተቡ በማስገደድ ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል። 

የብሉምበርግ አጀንዳ በግልፅ እንደተረጋገጠው በ የጽሁፎች ብዛት የሚል ጥሪ አሳትመዋል የቤት ውስጥ በረራ ክትባት ግዴታዎች እና ማንን ይጠቅሳሉ ወይም ይሳሳታሉ።

የብሉምበርግ የህዝብ ጤና ዶክተር ዶክተር አሽሽ ጃሃ በአገር ውስጥ በረራ የክትባት ግዴታዎችን ሲመዘኑ “በረራ ትርጉም ያለው ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል እንዲሁም ብዙ ሰዎችን እንዲከተቡ ያነሳሳል። እናም ከዚህ ወረርሽኝ ለመውጣት ከፈለግን ተጨማሪ ሰዎች እንዲከተቡ እንፈልጋለን። ከዚህ ማዕበል በምንወጣበት ጊዜ ወረርሽኙን ከኋላችን ለማቆም የሚደረጉ ነገሮች ጫናዎች ይበልጥ እየጠነከሩ ይሄዳሉ። ወደፊት ሞገዶች ይኖራሉ. በሶስት ሳምንታት ውስጥ አይሆንም ፣ ግን እነሱ (የቢደን አስተዳደር) ኦሚክሮን መጨረሻው አለመሆኑን ሲገነዘቡ ፣ ያ ያደርገዋል ብዬ ተስፋ አደርጋለሁ ።

ብሉምበርግ ፣ የቢዝነስ ዜና ኤጀንሲ ፣ የይገባኛል ጥያቄውን የሚደግፍ መረጃ ሳይኖረው ፣ አየር መንገዶችን ለፖሊስ የሀገር ውስጥ በረራ የክትባት ሁኔታን በመጥራት እና ምናልባትም ብዙ ሰዎችን እንዲከተቡ ለማድረግ ሳያስፈልግ ፣ አሉታዊ በሆነ መልኩ በንግድ ስራቸው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ወደ ምን መጨረሻ?